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Isdera
发表评论 来源:本站 编辑:baihua 日期:2018-11-09

  Isdera在第一年制造的首款车型Erator GTE,设计参考了1966年勒芒耐力赛冠军福特GT40,车身使用轻质玻璃纤维,车架采取和奔驰300SL类似的管状结构。车架为钢制而非昂贵的铝制,整车质量仅有760千克,GTE还拥有两扇炫酷的鸥翼门。这辆车还有一个特别的地方,后视镜放在了车顶上,应该称之为潜望镜或上试镜,车顶上还开了一个小天窗给驾驶员观察这个“后视镜”。

  出于资金的问题,GTE最初只搭载大众紧凑级车型1600的1.6L水平对置发动机,仅输出54马力,推动轻盈的车身,极速依然可以达到175km/h。创始人Eberhard对于动力并不满足,于是更换为福特Capri的2.3L发动机,107马力,极速打破了200km/h,即便如此,和当时其他超跑如兰博基尼Mirua、法拉利250等超跑相比还是差了一截。最终Eberhard选择了奔驰M117的5.0LV8发动机,这款发动机源于当时的S级跑车。

  Eberhard开着Erator GTE去奔驰和保时捷应聘,并成功入职保时捷概念设计部门。

  他找到Rainer Buchmann,一家豪华车维修厂的老板,决定一起为奔驰开发一款全新的超跑 CW311,其设计借鉴了奔驰C111,钢制管状车身和玻璃纤维车身,同时也拥有两扇鸥翼门。得益于他在保时捷工作过一段时间,转向系统来自911,部分悬挂零件源自928,转速和速度表更是直接拆自911,连点火位置也同样布置在左边。动力方面则搭载由AMG调教的6.0L V8发动机,可输出375马力和580牛米的最大扭矩,百公里加速仅需4.8秒,极速可达319km/h。

  不过这辆挂标“奔驰”其实没有经过上级允许,完全是Eberhard和Rainer私自造出来的产物,不属于官方产品,同时还装备了大量保时捷的零件,但奔驰方面见到实车且测试一番后,出乎意料地选择原谅他,这辆CW311也成为唯一一辆非奔驰官方制造,但可以挂三叉星标志的汽车。但遗憾的是该车并没有获得量产。

  CW311的无法量产对Eberhard来说,简直就是宣布1972-1978年的努力直接付诸东流。任何工程师的努力,最后就是希望在道路上看到这辆车,不然还有什么意义,他坚持要让这辆车合法上路,于是辞去在奔驰的工作,在德国莱恩贝格成立自己的汽车工作室。

  Spyder 033i(初期只有高尔夫GTi的发动机,输出160马力,小改款后提供奔驰的3.6L直列6缸发动机,同时更名为“036i”)正是在CW311的基础上进行一番修改,最终挂上自己的Isdera标志出售。

  Imperator 108i 在日内瓦车展亮相,标配5.6L V8,以及AMG调教的高功率版本和6.0L V8,顶配拥有420马力和540牛米的最大扭矩,极速可达308km/h,百公里加速仅需4.5秒。值得高兴的是Imperator 108i一共卖出了30辆。

  研发长达6年之久的Commendatore 112i首次亮相于法兰克福车展,Commendatore是向1988年过世的恩佐法拉利致敬,因为恩佐在欧洲地区的称号正是“Commendatore”,即大统领的意思,可见法拉利地位之高。而C 112i代表了Isdera这些年来积累的最高技术,更是对空气动力学研究结果的体现,风阻系数做到了0.30,而且底盘为全覆盖式,这对速度的提升有极大的帮助。

  这次的造型没有“像奔驰”,但C112i一眼就可以看出和保时捷撇不开关系,因为这种造型的车灯立刻就联想到保时捷,确实车灯就是来自于968,而低矮宽大的车身或许受到勒芒赛车917的启发。这次不仅有鸥翼门,还有鸥翼引擎盖,一同打开的时候就和大雕展开翅膀一样,而上视镜成为Isdera的标志,不过少数C112i车主选择了传统的后视镜。

  动力系统为奔驰S级的6.0L M180(这款发动机后来搭载于帕加尼C12)及扩缸到6.9L V12发动机,分别输出420和620马力,配备的格特拉克制造的6速手动变速箱,百公里加速不到4秒,到两百只需11秒,这个成绩比后来1995年的旗舰法拉利F50还快,极速分别达到340和370km/h,成功跻身于超跑行列。如此极致的性能,起步价也高达80万马克(折合人民币315万),而且不设上限,也就是说Isdera可以满足任何定制要求。不过新车上市后不久,Isdera立刻宣布破产。

  推出旗下最后一款车型Autobahnkurier 116i,以大众甲壳虫为平台,搭载两个5.0升V8来自奔驰W126的发动机,且这款车世上只有一辆,完全手工打造,最终才将这款车展示给世人。(文/车友号 品牌故事)

  口碑 我是一个热情豪放,喜欢冒险,旅游的现代年轻人!因为喜欢出去耍,打车那些还是觉得不是很方便,就想着自己买辆能越野的车车,在朋友的推介下,我来到了宝骏4S店,他们给我推荐了几款越野型的,我最终选择了宝骏510周年版这一款,因为车漆颜色鲜艳,刚开始就想买一台红色的车,510的周年版的红色和其他的品牌颜色不一样,这种红色一眼看上去就喜欢的不得了,红是我们中华民族最喜欢的颜色,代表着喜庆,热闹,祥和,中国人近代以来的历史就是一部红色的历史,红色就是我最喜欢的颜色,510的红色也是我选择了那么多款车型之后看中的颜色

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